Alfa Romeo GTV 2.0 1984
Voiture belge avec carnet d'entretien. Est restée un bon moment immobilisée, mais le moteur tourne, la caisse est bonne. elle est à restaurer. Echange possible.
Que serait Alfa Romeo sans ses coupés sportifs? Ceux-ci ont fait sa gloire et continuent à porter haut l'étendard de la marque, même si celle-ci a été reprise par le généraliste Fiat. C'est en 1967 que les ingénieurs d'Alfa se mettent à plancher sur un coupé destiné à remplacer la vieillissante la Giulia GT. Une des obligations qui leur était imposée était que le futur coupé puisse accueillir quatre adultes, au lieu de la configuration 2 + 2 de sa devancière. Dès lors, il fallait concevoir un coffre suffisant pour les bagages de quatre adultes. Ces contraintes étaient destinées à contrer la concurrence qui avait cette configuration, à commencer par les berlines sportives dont les performances étaient égales, voire supérieurs à l'ancienne Giulia; l'exemple-type était la BMW 2002 tii. Afin de limiter les coûts, les concepteurs reprirent l'architecture générale de la GT de 1968 (elle-même conçue à partir de l'Alfetta, et firent appel à l'équipe du fidèle carrossier Giugiaro, patron de la nouvelle entreprise Italdesign; Giugiaro était déjà à l'origine de la Giulia, alors qu'il officiait chez Bertone. La robe de la belle fut particulièrement réussie, et n'était pas sans rappeler la phénoménale Maserati Ghibli, habillée par le même couturier. La série des GTV fut commercialisée dès 1974 (avec le moteur 1,8 litres), mais il fallut attendre deux années supplémentaires pour voir apparaître celle que d'aucuns présentent comme la plus équilibrée de toutes : la GTV deux litres avec le moteur 130 chevaux, autrement dit celle qu'Oldtimerfarm vous présente dans cette page. Fin 1982 apparut la 3ème et dernière série de cette fabuleuse machine, qui ne présentait que peu de différence par rapport à la série 2, et pour cause : il était presqu'impossible de toucher à une voiture qui alliait autant de qualités : tenue de route impressionnant, habitabilité rare pour un coupé sport, et surtout un moteur incroyable, qui aujourd'hui encore fait l'admiration de tous. Loa production cessa en 1985, après avoir écoulé pas moins de 75000 véhicules, ce qui est assez considérable pour une Italienne avec un tel caractère.
Caractéristiques techniques. Carrosserie : longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 426/166/133/240; poids : 1105 kg.
Moteur. 4 cylindres en ligne 1962 cc, à l'avant, 2 carbus double corps, boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 130 chevaux (96 Kw) @ 5400 t/m; couple : 183 Nm @ 4000 t/m. vitesse maxi : 193 km/h; 0-100 en 9,2 sec.
Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page!
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Les prochains rendez-vous expositions où nous sommes présents et vous êtes les bienvenus
Interclassics & Topmobiel ’12 : 13-14-15 Janvier 2012 http://www.ic-tm.nl/
Brugge: 21-22 Janvier 2012
Flanders Collection Car : 28- 29 Janvier2012 http://www.funcars.be
Antwerp Classic Salon :02-03-04 Mars 2012
Techno Classica Essen: 21-25 Mars 2012
Fiche de contact:
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